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2019-08-22 21:29 来源:维基百科

  

  1947年1月,以他率领的纵队为主力发起保南战役。参加了中央苏区历次反“围剿”。

1988年获一级红星功勋荣誉章。同年秋加入中国共产主义青年团,并任村团支部书记兼少年先锋队指导员。

    邓兆祥同志,因病于1998年8月6日0时22分在北京逝世,享年95岁。土地革命战争时期,她先后担任乡妇女协会委员长、县苏维埃政府执行委员会主席团主席兼赤卫军政委、红六军团和湘鄂川黔军区组织部长等职,参加了秋收起义、湘赣和湘鄂川黔根据地反“围剿”斗争、二万五千里长征,在历次战斗中身先士卒,出生入死,英勇顽强。

  土地革命战争时期,他参加了洪湖、湘鄂西苏区历次反“围剿”斗争。到陕北后,恢复党籍,任抗日红军大学地方干部营营长、抗日军政大学队长。

他1955年被授予少将军衔。

  新中国成立后,任军政委,率部参加抗美援朝战斗。

  在各级领导岗位上,他经常深入部队调查研究,及时总结部队建设的经验,解决基层存在的困难和问题,坚持高标准地加强部队全面建设。1935年1月,其人同志参加了胶东特委组织的“昆仑山暴动”。

  老人因病面部有些浮肿,但精神矍铄,儒雅慈祥,浓浓的乡音使我倍觉亲切。

  对此,中华苏维埃共和国中央政府机关报《红华中华》发表专题文章“红匾送给捐助巨产的傅院长”,称赞他是“苏区第一个模范”。1965年8月调任装甲兵政治委员。

  革命战争年代,他经历了鄂豫皖革命根据地历次反“围剿”斗争,参加了平型关、辽沈、平津等许多重大战役战斗,参加了抗美援朝。

  他为新民主主义革命胜利,为巩固发展爱国统一战线和社会主义建设事业,为人民海军的现代化、正规化建设,呕心沥血,鞠躬尽瘁,奉献了自己毕生的精力。

  1958年10月回国后,任济南军区副政治委员、第二政治委员。长期担任中苏友好协会副会长,中巴和中埃(埃及)友好协会会长,中国文联副主席,中国维吾尔历史文化研究会名誉会长。

  

  

 
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小九下凡首飞记!C919有着一颗火热的中国魂

2019-08-22 14:51 新浪综合
  王振祥1955年被授予少将军衔。

  出品:科普中国

  制作:荣智科技团队

  监制:中国科学院计算机网络信息中心

  民航飞机学校最大的一个班就是170座级窄体干线中程客机班,

  班上有许多优秀的同学:

  波音737系列、空客A320系列。。。。。。

  同学们都在议论,听说今天要来一位中国同学?好兴奋!!!

  不久,新同学“小九”来报到啦!

  先向大家做自我介绍:

  大家好!我的名字是C919,大家可以叫我小九。

  C是China的首字母,也是我的母亲—中国商飞COMAC的首字母。

  第一个9,代表天长地久。

  19代表最大载客量为190座。

  这个名字包含了我对祖国和母亲的爱。

  为了让大家更快记住我,我还专门穿了一身特殊的衣服

  我的衣服首次大规模应用了先进材料(第三代铝锂合金材料、先进复合材料用量分别达到8.8%和12%),整体减重3%!

  当然,取得适航证真正进入市场后,我还会换上不同航空公司的服装。

  目前,我已经拿到了来自美国、德国、泰国和中国一共21家航空公司的offer啦。

  拍照的两大法宝:一是脸要小,二是要有墨镜!

  换上不同的衣服后,你还可以通过这副特殊的“墨镜”来认出我。

  和同班的国外同学相比,我只用了四块风挡玻璃。

  少了侧面两块挡风玻璃后,“瘦脸”成功的我,整体线条更优美,更具流线型,从而减小了飞行阻力。还可以为驾驶员提供更宽阔的视野。

  我是如假包换的“中国人”,有着一颗中国魂

  很多人因为这张图,对我是“中国人”这件事高度质疑。

  他们说,我和生在美国长在美国的亚洲小孩一样,虽然肤色看起来还是黄的,但其实根本不是亚洲人。

  但是,我想用三件事,来证明自己的中国魂!

  第一,你们说我是用外国零件“组装”的,但其实全世界的大飞机都是“组装”的,美国和欧盟也不会自己全部搞定所有零部件。而且我的国产率已经超过50%!

  第二,我的总体方案、气动外形都是由中国自主设计的,没有任何一位外国人参与;整个机体从设计、计算、试验、制造全是中国自己做的,系统集成和管理也都由中国完成。这就意味着,中国才是我的主制造商,其它国家的公司只是供货商而已。

  第三,为了让我和同类先进飞机一样,成为全自动智能化大飞机,中国的大飞机设计师们攻克了一项被称作“大飞机控制律”的核心技术。这项技术可是外国人严格保密,禁止告诉我们的!

  我在某些科目上,比同班同学更优秀

  虽然波音737和空客A320是班上的尖子生,我是新生,在很多方面要学习、追赶。但其实在某些科目上,我已经有了独特的优势。

  比如,自主设计的先进气动布局,性能更为优化的超临界翼型和局部的融合设计——就是说,我飞得挺快!嘿嘿。

  再比如,先进的机载系统和发动机——就是说,飞到同样效果的话,我花钱还少!嘿嘿。

  再再比如,我的氮氧化物排放比ICAO CEAP6标准低50%,二氧化碳排放比现役飞机低12%!——就是说,我更环保!嘿嘿。

  我爱我的祖国,我爱我的“爸爸妈妈”们

  今天,我能站在这里,非常得不容易。我的“爸爸妈妈”们付出了太多太多。

  为了造国产飞机这个梦想,上个世纪八九十年代时,就有不少科研人员为了生活闲暇时间要“兼职”,甚至帮农民割麦子来挣口粮;现在,也有基层的研发人员在上海拿着几千块的工资,埋头苦干,任劳任怨。

  你也许会觉得他们傻,但是:

  人如果没有梦想,和咸鱼有什么两样?

  带着他们的梦想与希望,带着火热的中国魂,我要“飞得更高”!

  (画外音:小九!不要太激动啊!你的巡航高度是12100米啊!)

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